好运博客

      本人在上海，有事临时需要去北京一趟，在北京呆个半天、一天就需要回来。大家都知道，京沪高铁刚开通，就经常发生“雷电”致使高铁停车，整个线路被迫延时。后来在临近上海的另外线路上又发生更可怕的动车追尾事故，所以目前大家都不愿意坐高铁。
      我计划28号中午前到达北京，于是26号去订票，在网上看好，最好买27号晚上的空调特快，晚上睡一觉13个小时就到了，不耽搁白天干工作。卧铺的票价才306元（坐票179），有3列车，T32、T110、T282/283，然而都没有票了，订票员帮我查看了下，28号、29号都没有了，我喝止了她别查了，以后的没意义了。还有另外一辆1462的普快，我想我更是没机会坐了，那个是中午坐，要走21个小时也不方便。其余的全是动车高铁了，你不坐也得坐。
      看了下时间，最早的一班是高铁，早上7点出发，中午12:20到，感觉也不大方便吧，这边走的早，那边时间太紧张，犹豫了半天，只好考虑提前一天去了。提前一天嘛就不需要那么早了，计划到达那边是下午3～6点的样子就可以了，买高铁没什么意义，早点到那边也没有什么事好做，晚点出发在这边也干不了什么事，高铁比动车快4个小时，运行5个多小时到，价格要贵150，最后决定买动车。最后买下来是第二天的D34，早上8:22出发，到达那里是17:22还可以。
      第二天(27号)坐下来，发现动车一排坐5个人，有些挤，再看看窗户上的密封条，感觉也有些松，质量不咋地。而且动车就像过年过节时以前的加班列车，在路上本来跑的快，却到处挺，等别人通过，再慢慢的走，每次停站耳朵里面都会有飞机降落时的气压不适的感觉。车厢内的噪音也不小，比以前一般的列车的低频噪音大，坐在上面，同排的最远两个人说话估计都不大听的好。以前的一般列车（速度160以下的），虽然车子在铁轨上哐当哐当的很响，但是感觉那个的噪音还是要小点。当然在动车里打电话还是没问题的。
      28号办完事，是上午的11点多，赶到北京南站已经是1点左右了，于是看别人操作了几把，自己也玩了一下那个自动售票机，买了下午的G141高铁，是14:16分出发，17:39到上海的。因为动车没有下午的，最晚的也是11:53开的D35，而且估计要提前一天订票才有吧。我当天又需要赶回来所以被逼的最佳选择就是高铁了，随时买半个小时后的车普通座。没有晚上睡一觉就到了的最佳选择，呢个估计只有在梦里还有了。在上海的时候我也想过回来预定什么的，但是考虑到万一在北京要多呆一下就麻烦了，所以回来的高铁也是预料当中的选择。
      高铁的车与动车还是有点不同，动车有个海豚头，高铁的没那么夸张的吻部，车身也没有动车那么流线，反而要阻力大些的浑圆。里面的座位高铁还是要比动车的坐着舒服点，并且里面的窗户边的密封胶条也要比动车的紧一些，但是噪音都比较大。坐动车时我有一部分时间是睡过去的，高铁没睡过，感觉车在山东境内有不少洞子。而且路上还有几个电话骚扰我，感觉高铁上的手机不大好用，时不时的无信号，被断线。跑起来，你不会觉得高铁比动车快。实际上根据车体上的显示，高铁一般的运行速度是313KM/H，而动车的为250KM/H。
      高铁和动车上的厕所都比较简单，而且都是按键式的按钮，感觉用久了易赃也不耐看。高铁的票价是555，动车的是410。
      最后谈谈总的感受：高铁动车目前的噪音还是有点大、手机信号不大好、服务人员也不多，没什么服务，坐高铁动车从时间上来说不怎么好，占用白天的工作时间，而且价格较贵，虽然是公交化发车，几分钟一发车，但是价格还是太贵。不过高铁的速度确实是快，5个多小时，北京到上海。空调特快要13个小时，慢车要20多个小时。而且确实是很平稳，我把矿泉水瓶放窗户上，跑一个多小时都只有大概1毫米的移动。高铁坐起来比动车稍微舒服点，因为它从北京到上海，只停7～8个站，而且停站时我真没感觉到动车时由于气压变化而产生的耳朵不舒服。
      希望在动车和高铁的基础上，多保留一些空调特快式的夕发朝至车，即使是同样的价格，我也愿意卧晚上的车，早上到好办事。要么把高铁速度再加快，2～3个小时到，这样就比较好办事了，另外还有希望改善沿途的手机信号，减少车厢内的噪音。